如今，小区停车难是大部分有车业主的烦心事。为解决停车难问题，2012年末北京市大兴区宏大北园小区业主通过“谁集资、谁使用”的方式建设了立体停车库。2013年，立体车库建成并投入使用。然而4年过去，昔日的“典范之作”如今陷入了半停运的尴尬境地。
砸车车库为业主自筹建设
2012年年底，业委会提议业主自筹资金，在原有规划的停车位上建立体车库，得到了业主们的响应。经过多次开会及研讨，确定车位租期为22年，业主一次性付2.2万元。参与筹资的业主每年只要付600元管理费便可以使用立体停车库。
据宏大北园业主路军港称，在建设立体停车库时，停车管理公司表示每年600元的管理费不够覆盖成本，与其商量后将每年的管理费从600元调整至800元。并且在建设新的立体停车库时，也将旧的停车库加宽加高，对其进行了修复。
不过，虽然历经十多年的发展，立体车库在我国还处于起步阶段，主要是当前还有种种问题制约着民间资本进入立体停车场建设领域。想投资立体停车楼，或把自有土地“平改立”，首先要应对繁琐的审批程序，很多时候报立体车库项目是当作建筑物报的，涉及到消防、绿化、规划多个部门，如果没有政府牵头，手续很难办，导致很多投资者望而却步；同时，城市里复杂的土地属性和用途、业主的反对，都可能轻易让“平改立”项目流产；更麻烦的是，一些商业停车楼虽然缓解了停车难的问题，但赢利却成了新问题，一线城市还好，停一个小时10块、15块，但一些不发达地区，停车费一小时只有2块，很难收回成本。中国人民大学公共管理学院副教授杨励雅说：民间投资缺位，很难推动停车场的增量建设。
立体车库厂家称：破解停车难，不仅要扩大增量，还要盘活存量
一方面停车位不足，另一方面车位利用率低，形成巨大的停车资源浪费。解决停车难，到底该怎么办?从扩大车位增量和盘活存量车位两方面着手，是当前的可行方案。
