结束一天的工作后，人们可以回到舒适的家里休息，但爱车如果找不到停车位，只能停在绿地里、道路两侧、人行道上，对于“有车族”来说，找不到停车位是最尴尬的事情之一。
深圳市交通运输委称：老旧小区、医院等设施由于规划缺乏前瞻性，随着城市汽车保有量的不断增多，原规划的停车位已远远不够。该委选取停车矛盾突出、具备近期改造条件的45个选点制定近期建设计划，并从中确定了15个停车设施建设项目作为第一批试点，于2017年内推动实施。
这些试点包括：市妇幼保健院、莲花北村、梅林一村等长期受停车难困扰的老旧小区；立体停车场建立后，这些地区的停车难问题会得到很大程度的缓解。
目前我国智能立体停车库建设技术已比较成熟，加入了大数据、人工智能等科技元素，能更加人性化、智能化地帮助车主停车。
早在20世纪50年代中期，日本就开始了停车场问题的研究，在1960年就建成了一座四个车位的二段式立体停车场，发展到目前，日本已经投入使用立体停车位超过300万个。其他拥有立体停车设备的国家由于得到政府的高度重视，各种立体停车设备得到普遍开发和利用，发展速度比中国更快。
韩国近几年增长速度都在30%左右，而德国和意大利等欧洲国家从事停车设备开发和生产更早，由于欧洲国家土地资源比较富余，停车问题表现不很突出，停车设备应用量不是很大。
我国第一套立体停车系统于1985年建成，然而国内的立体停车设备行业一直处于起步阶段。
近年来在相关协会、业内企业的推广以及媒体的宣传下，大众经历了从认识、了解到逐渐接受使用立体停车设备的转变。
如今，停车难问题日益凸显，极大影响了道路畅通、交通秩序、市容环境，智能立体车库不失为一种缓解当前深圳日益严峻的停车问题的有效尝试。
